A Korona Modellezõ Klub Kiskunfélegyháza hírei

F3J 2007- Magyarország

Az október 6. án Nagykátán rendezett egynapos villámversennyel végetért az idény, kialakult a jövő évi törökországi VB válogatott keretének alapváltozata , ami természetesen módosulhat , amennyiben a dobogósok közül valaki nem vállalja a tetemes költségeket. Reméljük a nevezési díjat legalább részben az MMSZ ezúttal is tudja fedezni.

Az évi ranglista ( részletesen melĺékelve) nem hozott igazi meglepetést. Továbbra is biztos Szeri András vezető helye, sokat javult az EB-n is jól szereplő Kántor Gergely ( Kóla) és Vörös Endre huszáros hajrával, a nagykátai verseny maximális pontszámát, tehát a 110 pontot begyűjtve biztosan lett harmadik.

Mindenekelőtt köszönet illeti a hazai versenyek rendezőit akik szinte kivétel nélkül lelkesen és ami a legfontosabb , egyre jobban végzik munkájukat. Minden versenyen működött a hangosítás és a versenyeket többnyire az egységesített ill. ahhoz hasonló géphang dirigálta. Az állandó mezőny kb. 20 főt számlál, ezenkívül még legalább10-en voltak a szórványosan indulók. A gödöllői , nyíregyházi és szegedi kétnapos versenyeken együtt versenyez a madzagosok és elektromosok társasága. A két csapat közti együttműködés talán lehetne szorosabb, mindenesetre beváltnak tekinthetjük és a jövő évben is folytatható. A kiskunfélegyházai világkupa verseny természetesen marad színtiszta F3J- nek.
A nagykátai egynapos lebonyolításnak is megvan a maga varázsa , akárcsak a pályát övező fáknak , remélem az előző két évfolyam fáramászasai után a jövőben mindenki figyel majd ezekre a terepakadályokra.

Mindenképpen javítani kell a szabályok betartásán a pálya kijelölését illetően azokon a helyszíneken ahol elegendő terület áll rendelkezésre . A starthelyek között előírt 15 méteres távolság minimalizálja a vontatás során történt ütközések valószínűségét. A 10 méternél közelebbi starthelyek viszont veszélyesek a modellekre és az egészségre is. Szintén fontos a vontatóberendezés szabályok szerinti elkészítése , különös tekintettel a fordítócsiga mögötti védőtányérra. Jól bevált és követésre méltó az egyes starthelyekhez tartozó , rendező által levert cölöpök alkalmazása. A sorsolásnak az igazságosság mellett versenyzőpártinak kell lennie, az egyes csapatok lehetőleg ne kényszerüljenek állandó vándorlásra és cölöpverésre.

A végére hagytam a nagy durranást. Több , F3J után sóvárgó modellezőtársunk kezdeményezésére, akik segítőhiány miatt ezidáig nem tudtak bekapcsolódni a versenyzésbe , a jövő évben lehetővé tesszük az elektromos csörlő használatát. A döntést az F3J-s mezőny nagy többséggel támogatta elsősorban a kategória hazai népszerűsítése és a mezőny bővülése érdekében. Mivel a kategória szabályai természetesen változatlanok maradnak és mindössze alternatív lehetőségről van szó , nem szeretnénk bonyolult szabályokat életre kelteni. Az F3B –s csörlők paraméterei ill. a starthelytől 170 méterre levert fordítócsiga lenne a kiindulási alap. A tapasztalatok alapján ezek az elképzelések folyamatosan változhatnak. Minden startban 1 esetleg 2 csörlős pályát sorsolna majd a rendezőség , miután a versenyzők a nevezésnél ezt az igényt előre feltüntetik . Mivel a hazai versenyeken egy forduló általában 3-4 csoportból áll 1 feltelepített csörlőről akár 4 segítő nélküli versenyző is indulhat a versenyen.

A csörlősök "felügyeletét" a rendezőség, a zsüri és természetesen a többi versenyző gyakorolja majd olyan szellemben, hogy a csörlősök nem kerülhetnek előnyös helyzetbe a hagyományos szabályok szerint versenyzőkkel szemben ,viszont a hátrányos megkülönböztetésük sem lenne helyénvaló hiszen csak így számíthatunk arra, hogy új arcokkal gazdagodik ez a jópofa társaság .
Utóiratként pedig egy személyes megjegyzés: az utóbbi hónapokban közöttünk is megjelentek egy bizonyos gyártó termékeit becsmérlő kijelentések ( miközben történetesen az évek óta legjobb magyar versenyző éppen ilyen modellel versenyez , minőség/ ár viszonyításban talán még mindig megállja a helyét és az sem elhanyagolható, hogy a gyártója nagyon sokat segített abban hogy a kategória Magyarországon elterjedt) . Anélkül , hogy a kijelentések indíttatását vagy megalapozottságát firtatnám, vagy valakit a véleményformálásban korlátozni akarnék , mindössze jóindulatúan azt javaslom , hogy a negatív propagandáról térjünk vissza a nemesebb módszerekre hiszen a "jó bornak nem kell... " stb.

Minden hagyományos és csörlős 3jésnek sikeres felkészülést kívánok a következő idényre.

Benyó Zoltán

A ranglista letölthetõ Excel formátumban

______________________________________________________________

F3J EB 2007 - TRNAVA (Nagyszombat) Szlovákia

Az Európa Bajnokság augusztus 3. hetében zajlott húsz felnőtt és ifi csapat részvételével .

Az EB-t megelőző Világkupán több mint 130 versenyző indult.
Magyarországot az idén teljesen új csapat képviselte Kántor Gergő, Páskai Ferenc , Kaszap Imre összetételben. Amellett, hogy évek óta a hazai élmezőnybe tartoznak Világkupa versenyeken is szereztek tapasztalatokat.

A csapatverseny 12. helye csak annak tűnik kudarcnak aki nem követi a kategória fejlődését , erőviszonyainak kiegyenlítődését.
Kántor Gergő egyéni 18. helyezése kifejezetten jó, sok rutinos pilótát is megelőzött . A 10 selejtező futamból 4 ezrest csinált , ennél több ezres csak a későbbi Európa bajnok német Feigl-nek sikerült.
Kaszap Imi nagy lelkesedéssel készült és kitűnően kezdett de a verseny második felében a balszerencse vette üldözőbe és ráfizetett egy közvetlen vontatás utáni gyors zsinórmérésre: a megnyúlt „ madzag” miatt nullázták az elért –különben ezres közeli- eredményét.

Mindent összevetve tisztesen helytálltak a versenyzőink és a három segítőnek: Molnár Sándornak , Demeter Istvánnak , Oláh Tamásnak is köszönet jár a nem kevés munkáért.

A felnőtt csapatversenyben német, cseh , olasz az ifiknél cseh, olasz szlovén sorrend alakult ki, míg az egyéniben a felnőtteknél német, német , olasz az ifiknél holland, német, horvát versenyzők állhattak a dobogóra.

A verseny eredményei a www.trnavaf3j.sk oldalon tekinthetők meg.

______________________________________________________________

F3J - elindult a nagyüzem

Még áprilisban lezajlott Déván a Barátság kupa ahol Szeri András diadalmaskodott. A holicsi VK -n az idén különböző okokból egyetlen magyar versenyző sem indult. Közben a gödöllői versennyel elindult a magyar ranglistaversenyek sorozata ahol az idei válogatott keret tagja - Kaszap Imre nyert. Eszékre már népes csapat utazott és közülük Szeri A. és Kántor Gergő jutott döntőbe.

Június 9-10.-én került sor a Korona Kupára Kiskunfélegyházan ami évek óta a legnagyobb F3j-s esemény Magyarországon, hiszen Eurotour forduló, Világkupa és magyar ranglistaverseny is egyben. A 48 nevezőből végül 43 -an versenyeztek. Ezúttal 18 magyar versenyző indult és ez a tény szerencsére nem a kategória agóniájára utal.
Sajnos nem mindenki tudta befejezni a versenyt ugyanis a két nap alatt 8 modell tört darabokra . Erre mondják, hogy az anyagi kár jelentős hiszen meghaladja az 1 millió forintot. Az okok között elsősorban akadás és ütközés szerepelt , viszont a"rendezés számlájára" írható rádiózavar vagy frekvenciaazonosság nem fordult elő.

1. ábra A megnyitóra sorakozva még mindenki bizakodhat

Az időjárás túl jónak bizonyult, leginkább a trópusi hőség kifejezés közelíti meg a valóságot. Szinte mindenki örült a szombat délutáni negyedórás zápornak aminek hűsítő hatása mindössze fél órára hozott enyhülést. A szél végig gyenge volt, így volt mit futniuk a segítőknek. Mindenki dicsérte a mindkét irányú vontatásra előre levert kitűnő minőségű cölöpöket amik jelentősen megkönnyítik a segítők munkáját ( ha technikailag megoldható talán érdemes lenne a karabinereket nagyobbra lecserélni jövőre) . Lehet, hogy furcsán hangzik, de éppen az ilyen és hasonló plusz szolgáltatások is döntenek arról, hogy milyen a rendezés visszhangja a versenyzők körében ugyanis ez a"suttogó propaganda" dönt majd arról mennyien jönnek el a verseny következő évfolyamára . A pálya kijelölésére sem lehetett igazán panasz ,de tekintve az újra növekedő fesztáv divatot , amennyiben a repülőtér méretei ezt megengedik érdemes lenne megfontolni a starthelyek közti távolság növelését.

2. ábra elöl a későbbi győztes kicsit korán de bevágja a százast, középen Kaszap Imi vörös Espadája egyelőre elegánsan és sértetlenül	3. ábra - sajnos másnap a szokatlanul sok vontatásos légicsata egyike után ez maradt belőle.

 

A versenyzők a nevezéskor kézhez kapták a teljes verseny csoportbeosztását ami úgy volt elkészítve, hogy a selejtezők során senkinek sem kellett frekvenciát váltania. Maga a verseny az előre bejelentett időbeosztásban fennakadások nélkül pörgött , jó volt a hangosítás, az újdonsült de tapasztalatlannak semmiképp nem nevezhető Vereb Imi minden cifrázás nélkül jól végezte el a főbírói , hálásnak egyáltalán nem tekinthető munkát. A külföldi versenyzők külön is kiemelték , hogy a szabályok betartásában következetes és figyelmes volt. Az ő teljesítménye szintén nem lesz akadálya a verseny jövendő népszerűségének. Az eredményszámítás a tavalyihoz hasonlóan a holland program szerint futott és Molnár Satya valamint segítői minden késedelem nélkül dolgozták fel az eredményeket és azok folyamatosan jelentek meg az információs táblán. Így azonnal mód nyílt a helyreigazításra amikor a károsult versenyzők jelezték a félreértéseken alapuló hibákat. Tudomásom szerint ezúttal senki sem távozott tüskével a lelkében az eredményszámítás miatt.

4. ábra- Hucaljukék árnyékai	5. ábra- szombat esti laz(ítás) Imre Csaba módra.

 

Külön megköszönném a versenyzők nevében az időmérők munkáját . Ezt a feladatot ezúttal is a főrendező Alács Tibor növendékei végezték el. Mivel nem versenyzőkről van szó , nem rendelkezhetnek tapasztalatokkal ezért lehetetlen hibátlan teljesítményt elvárni Tőlük. Megoldás lenne ha egy tömör útmutatót kapnának írásban ami félreérthetetlenül megmagyarázza teendőiket. Ezt a mappájukba ragasztva bármikor használhatnák ha esetleg szokatlan dologgal találják magukat szemben. Az idei versenyen főleg a verseny elején fordultak elő zavarok a leszállás pontosságának elkönyvelésében. Ezekhez talán hozzájárultak a félreérthetően megjelölt , különben igen jó minőségű mérőszalagok is. Ez a hibaforrás is kiküszöbölhető minden különösebb befektetés nélkül. Fontos továbbá , hogy az időmérők megköveteljék a versenyzőktől annak a cédulának az aláírását ami alapján az eredmény feldolgozásra kerül.

A büfé ezúttal is jéghideg sört csapolt ami jelentősen hozzájárult a nagy hőség elviselhetőségéhez.

A két ebéd és a szombat esti vacsora pontosan , kapkodás nélkül kultúrált körülmények között zajlott . A szombat esti vacsora minden igényt kielégített viszont a két ebédnek inkább a mennyiségével lehetett a társaság megelégedve.

6. ábra- Horváth Jani közel hétméteres ASK 21 -TU vitorlázója saját gyártmányú sugárhajtóművel felszerelve mindenkit lenyűgözött a szombat esti vacsora előtt .	7. ábra - a 80 centis habrepülő üldözi a vitorlázó jet-et.

 

A verseny eredményeit a mellékelt táblázatokból mindenki kiolvashatja. Röviden viszont szeretnék leírni pár észrevételt ami érdekes lehet azok számára akik nem voltak ott a versenyen.

Ami a magyar mezőnyt illeti , mindenki örült a miskolciak indulásának. Köteles Ádám a legjobb formáját mutatta és a legjobb magyarként jutott a döntőbe annak ellenére, hogy véletlenül kihagyta az 5. futamot , miután senkinek sem tűnt fel, hogy hiányzik a startnál. A döntőben is jól kezdett és a második helyen állt az első futam után. Máté Béla szintén felkészülten érkezett és az utolsó selejtező fordulóig esélye volt a döntőre. Kellemes meglepetés volt még a hazai újonc Nyúzó Péter teljesítménye is , őt is a modelltörés fosztotta meg egy jó helyezéstől. Szeri András a döntőben bizonyított és 2 Korona Kupa győzelem után ezúttal ezüstöt produkált. A döntő harmadik magyar résztvevője Páskai Feri volt aki egyre jobban repül az új modelljével.

8. ábra- kajaosztás patyolatfehérben	9. ábra- a főrendező Alács Tibor értékel majd díjat oszt.

 

A szlovén Primoz Rizner győzelme ugyan nem volt csontnélküli de megérdemeltnek mondható. Szintén nem meglepetés a horvát és a szlovák versenyzők kiegyensúlyozott teljesítménye.

A modellekről különlegeset leírni nem igazán lehet. A Stork, Espada, Vision és a Shadow ( és még egypár modell a piacon ) megfelelő kezekben egyaránt képes a futamgyőzelmekre. A versenyzők motivációja , pillanatnyi formája és a csapatmunka legalább olyan fontosak mint a tökéletes állapotban lévő technika.

10. ábra- és szól a szlovén himnusz Primoz Rizner tiszteletére.

Emlékeztetőül az F3J hátralévő versenyeinek időpontjai:
június 30. -július 1. Nyíregyháza- hazai ranglistaverseny
július 28-29 Nagykáta- hazai ranglistaverseny
augusztus 17-19 Trnava (Szlovákia) - Világkupa - Eurotour, (majd ugyanitt 20-24 Európa Bajnokság).
szeptember 8-9 Blovec( Szlovénia)-Világkupa- Eurotour
szeptember 15-16 Szeged - hazai ranglistaverseny és Országos Bajnokság

( kép és szöveg Benyó Zoltán)

______________________________________________________________

Idényzáró F3J és F5-J Nagykátán

Az RC vitorlázórepülés hazai szerelmesei az idén utoljára versenyeznek majd a Nagykáta melletti , 48 -as szabadságharci emlékmuvel szembeni réten a Tápióbicske felé vezeto úton. A rendezés ezúttal rendhagyó, a 3J-sek szombaton míg az 5J-sek vasárnap találkoznak. Szívesen látnánk új arcokat a mezonyben , az egynapos lebonyolítás jó alkalom azok számára akik elfoglaltságuk miatt nem tudnak egy teljes hétvégét szentelni hobbijuknak. A verseny után a 2006-os idényt is értékeljük majd az F3J-ben.

Jó ido esetén az esemény kirándulásnak sem rossz , aki még nem látott ilyen versenyt most betekintést nyerhet a kategóriák rejtelmeibe . Remélhetoleg a teljes magyar mezony elindul , köztük a világ élvonalába tartozó válogatottakkal.

Viszlát Nagykátán !

Benyó

A ranglista letölthetõ Excel formátumban

______________________________________________________________

F3J VB - Martin (Szlovákia)

Az elmúlt héten zajlott a jelenleg legnépszerûbb modellezõ kategória világbajnoksága. A VB-t megelõzõ világkupa versenyen a 180 nevezés után (többet már nem fogadott a rendezõség) végül 176 versenyzõ indult és a 3 napra elosztott 6 selejtezõbõl és 2 döntõbõl álló viadalból az amerikai csodapilóta Wurts került ki gyõztesen. A selejtezõkben 15 fõs csoportok voltak.

A VB-n a felnõttek 11 selejtezõt teljesítettek míg az ifik 10-et. Az ifiknél nem volt magyar induló.

A változékony idõjárás igencsak megszórta a mezõnyt, a termikes startokban a 9,54 +100 kellett az 1000 ponthoz, a leáramlásos startokban pedig valaki mindig megközelítette a 10 percet a többiek nagy bánatára.
A Szeri András, Vörös Endre, Dobránszky György összetételû magyar csapat kiegészítve a 2 igen lelkes és tapasztalt segítõvel (Molnár Sándor, Oláh Tamás) a verseny elsõ felében a várakozásnak megfelelõen az igen erõs és kiegyenlített mezõny közepén tanyázott. Az utolsó 4 fordulóban (ahol sorban rontottak az addigi éllovasok) viszont nagyszerû hajrát produkált a csapat és végül a nagyszerû 7. helyen végzett . GRATULÁLUNK !!!

Dobránszky Gyuri, akinek ez volt az elsõ VB-je, nagyon magabiztos és egyenletes teljesítményével járult hozzá ehhez a nagy sikerhez. A válogatott legnagyobb erényének azonban a kitûnõ csapatmunka bizonyult és ebben a két segítõnek (húzóembernek) nem kis érdemei vannak.

A verseny részletes eredményeit és fotóit a www.f3j.sk oldalon láthatjátok.

bézé

A ranglista letölthetõ Excel formátumban

______________________________________________________________

F3J Világkupa Kiskunfélegyházán - 2006 június 10-11

 

Annak ellenére, hogy meteorológusok biztosra ígérték a rossz idot, és ezért többen lemondták az elozetes nevezésüket , 43 bátor termiklovag jelent meg a megnyitón. A legtöbben Szlovákiából érkeztek (20) a szlovének 4 -en indultak és a nemzetközi részvételt 1-1 horvát és román versenyzo is bovítette. A 26 külföldi mellett csupán 17 hazai versenyzo indult, különbözo okok miatt hiányzott a teljes miskolci gárda.
Miután a versenyt a város alpolgármestere megnyitotta, eleredt az eso, megjött a hideg szél és kb. 4 órán keresztül versenyzésre alkalmatlan volt a nagy gonddal elokészített pálya. Ezalatt viszont lezajlott az ebéd majd úgy 14 óra körül beindult a nagyüzem és egészen alkonyatig tartott a repülés . A gördülékeny szervezésnek valamint a versenyzok és idomérok fegyelmezett viselkedésének köszönhetoen a tervezett 4 fordulóból mindössze 4 csoport futama csúszott át vasárnapra. A késo esti „ termikmentes” startok jól megszórták a mezonyt és szinte minden futam hozott meglepetést. Ezek között kellemesnek mondható, hogy az új technológiával készült , könnyu és megmerevített STORK 2 szárnyak a kilövéskor jóval magasabbra jutottak mint az elodeik. Ennek tulajdonítható , hogy az idotartamban állták a versenyt , sot többnyire meg is verték a 3,7 méteres Sharonokat és az új szintén 3,7 m-es Espadát. Ezeket a tapasztalatokat azóta a Stork 2 és a nagyfesztávú Espada együttes tesztelése is igazolta.

A rendezok munkájára nem volt panasz , jól bevált a hollandoktól átvett, Molnár Sándor által kezelt sorsoló és számító program. A segítok munkáját két vontatási irányra elore levert , a szabályoknak mindenben megfelelo cölöpök könnyítették. Sajnos a szélirány állandóan változott , és a legtöbbször a harmadik irányból fújt.
A dönto összetétele nem hozott meglepetést és csupán a fiatalabb külföldieket érte váratlanul, hogy a hosszú ido után elinduló, kimagasló F3B-s múlttal rendelkezo hazai Horváth János magabiztosan került a döntobe.

A dönto még a hozzáértoket is lenyugözte. A szuk pálya ellenére sem volt ütközés ( a döntoben is szokatlan és a pálya szempontjából elonytelen volt a szélirány) és mind a 11 versenyzo mindkétszer végigrepülte a 15 percet így a leszállások döntöttek. A két darab 100-as Szeri Andrásnak és az alig 13 éves Janko Littvának sikerült .

Bandi ismét begyujtött egy Világkupa gyozelmet , míg a kis Jankonak a bronzérem jutott. Az ezüstöt a kituno formában versenyzo Primoz Rizner kapta annak ellenére, hogy „elrontotta” (95 pont) az egyik leszállását. Rizner aki az idén már megnyerte az eszéki versenyt is , ezúttal is a rövidített startos taktikát alkalmazta. 3-4 másodpercet tölt csupán a „madzagon” így sorozatban produkálja az 55 -ön felüli idoket a dönto startokban.
A foleg vasárnap kituno hangulatban zajló versenyre kilátogató újságírók érthetoen a külföldieket faggatták a verseny rendezésével kapcsolatban. Egybehangzóan az volt a vélemény , hogy a Korona Kupa „beérett” , a színhely tökéletesen megfelel a kategória szabályainak és szerintük nincs akadálya annak, hogy Kiskunfélegyháza megpályázza (akár a 2010-es VB ) megrendezését.

Benyó Zoltán

A ranglista letölthetõ Excel formátumban

Ranglista értékelés az F3J-ben
( Érvényben a 2003-as idénytõl)

A hazai ranglistaversenyek (jelenlegi elképzelés szerint mindegyik kétnapos) selejtezofordulóiban legnagyobb összpontszámot eléro magyar versenyzo 100 ún. ranglistapontot kap. A további helyezettek ranglistapontjait az érvényes összpontszámuk gyozteséhez viszonyított százalékszáma adja. Ezekhez a ranglistapontszámokhoz a döntoben kialakult sorrend alapján a 9 legjobb versenyzo a Forma 1 -el azonos leosztásban kap bónuszpontokat ( az elso 10 pont a második 8 pont a harmadik 7 stb.)Ha a döntoben 9-nél kevesebb versenyzo szerepel akkor a fennmaradó bónuszpontokat a selejtezoben elért sorrend alapján kell kiosztani. Ezáltal minden ranglistaverseny egyenértékuvé válik a megszerezheto pontok tekintetében. Az egyes versenyeken elért ranglistapontszámok az Origomodell honlapján lesznek követhetok. Az évi ranglista összesítésbe a 3 legjobb hazai eredmény számít majd be.
A válogatott keret összeállításánál ezenkívül további 2 legjobb nemzetközi versenyen elért eredményt is figyelembe veszünk. véve. Az ezeken elért eredmények is a fenti értékelési módszer szerint kerülnek feldolgozásra, de a viszonyítás már nem lesz megtisztítva a „külföldiek” eredményétol. Vagyis , ha a selejtezot egy „külföldi” 5000 ponttal nyeri és a legjobb magyar 4500 ponttal kerül a döntobe ahol aztán a 4. helyen végez akkor 90+6 ranglista pontszámot kap. A kiskunfélegyházi Európa Kupa versenyen elért eredmények a külföldiektol „megtisztítva” hazai , de a fenti módon nemzetköziként is beszámíthatók. Vagyis elméletileg válogatott lehet valaki ha elindul a kiskunfélegyházi versenyen továbbá még egy külföldi és legalább még 2 hazai versenyen. Természetesen csak akkor ha ezeken kivétel nélkül kituno teljesítményt produkál hiszen mindegyik eredmény beszámít majd az évi összesítésbe.

Benyó Zoltán

______________________________________________________________

* A 2006-os VB (Martin) honalpja: www.f3j.sk

______________________________________________________________

* A 2005-ös Világkupát az F3J -ben a német KOLB nyerte. A második Szeri András lett. Gratulálunk!!

______________________________________________________________

* A 2006 -s VB helyszíne Szlovákia - Martin . Az idõpont augusztus elsõ hete. A nagy eseményt 3 napos (péntek, szombat , vasárnap) Világkupa-forduló elõzi meg amelyen várhatóan az egész VB mezõny elindul. Mivel a környezõ országok élvonala 10-20 olyan versenyzõvel rendelkezik akik bármikor képesek legyõzni bárkit a világon, várhatóan 100 fõnél is népesebb mezõny és igen kiegyenlített küzdelem várható. Maga a VB hétfõn kezdõdik és a döntõket péntekre tervezik. Aki egyszerre szeretné látni a világ legjobb termiklovagjait ( WURTS, HOBBY, KOLB, BORST, ADÁMEK stb. ) annak a 250 km -nyi távolság nem jelenthet akadályt.
É rdekes próbálkozásnak tartom a HOLLANDGLIDE 2005 -on bevezetett módosítást: a leszállásért a szabályok szerinti 100 és 95 stb. pontok közé 99, 98, 97, 96 pontot is adtak . Vagyis a célkereszt közepétõl mért elsõ métert 20 cm -ként felosztották . Személyes véleményem az, hogy ez a szabálymódosítás finomabbá tenné a leszállási manõvert és értelmét veszítené az utolsó másodpercre (vagy az utánra) halogatott „bevágás” A 100 pont az eddiginél kisebb leszállási sebességnél lenne elérhetõbb ez pedig közelebb áll a repüléshez mint a jelenlegi gerelyvetõ stílus.

Szerzõ: Benyó